报告题目:

以MOF 为载体的固载化催化材料制备及其催化性能研究

报告人:

纪敏

所在单位:

大连理工大学

报告人简介：

纪敏，大连理工大学教授，博士生导师，辽宁省教学名师，宝钢教育基金优秀教师奖获得者。聚焦传统化学工业过程中均相催化剂腐蚀设备、污染环境及分离回收困难等难题，长期从事新型固载化催化材料的设计合成及其基础与应用研究工作，先后开展了AlCl₃、SnCl₄、HF、离子液体（IL）、受阻Lewis酸碱对（FLP）等传统均相催化剂的固载化研究工作。主持多项国家自然科学基金项目、辽宁省科学技术计划重大重点基金项目、国际合作项目，以及中石化、中石油等企业合作项目。在国内外学术期刊发表SCI论文150余篇，申请授权国家发明专利 10项。

摘要：

     在多相催化反应过程中，催化剂载体性质影响催化剂的反应活性、选择性和稳定性，对于催化反应具有重要作用。目前在多相催化领域中较为常用的载体主要是无定形硅铝、分子筛、活性炭、金属氧化物、新型碳材料等。MOF材料相比这些传统的载体具有一些特殊的结构特性，例如具有较大比表面积、超大的孔容，可调的孔径尺寸，以及本身骨架可以植入特殊功能基团等，这些特点使MOF材料在多相催化领域的研究具有非常大的前景。在以MOFs为载体制备离子液体固载化催化剂方面，我们课题组做出了开创性的研究工作。2013年，在理论计算的基础上，采用“瓶中造船”原位合成法在MOF笼内合成了Brönsted酸性离子液体，制备得到的TEDA-ILs/MIL-101离子液体固载化催化剂在缩醛反应中表现出优异的催化活性和稳定性^[1]。此后，针对不同类型离子液体（IL）、受阻Lewis酸碱对（FLP）创制了多种固载化方法和催化材料。研究结果表明，以MOF为载体制备的固载化IL、FLP催化剂不仅具有很好的回收和重复使用性能，而且MOF的笼结构及金属-有机位点表现出限域、择形和协同催化的性质，对于提高催化剂性能具有重要作用^[2-8]。